台湾最大的轴承制造商东培工业，在接近一甲子的时间里，成功实现了传统产业的突围。
台湾最大的轴承制造商东培工业发迹于日本殖民时期，在时代变迁中抓住先机。如今，面对中国供应链的竞争，公司摒弃了价格战，转向高附加价值与服务，用科技整合跨时代的经验，致力于突破框架，迎接未来。
东培工业股份有限公司于1966年由台湾东元电机股份有限公司、光和贸易股份有限公司、日本NTN株式会社、双日株式会社合资成立，从代工起步，如今以自有品牌TPI行销全球，每年生产的轴承高达3.5亿颗，是全台最大的轴承制造商。
东培工业股份有限公司执行副总经理陈奕玮表示，东培的历史可以追溯到日治时期，由于一直以来都做贸易，缺乏工厂管理的Know-how，因此东培成立初期，轴承生产技术和重要设备来自NTN，工厂管理干部则从东元借调。在股东和员工的共同努力下，经营逐渐步入正轨。
陈奕玮说，直到1983年，东培进一步创立了自有品牌TPI，凭借技术、精密与创新这三大优势，产品获得了许多世界知名车辆与工具机大厂的青睐，其中包括Honda、Yamaha、KYMCO、SYM、永进机械、台达电、GIANT、DT Swiss等。
中国大陆制造业崛起，挑战迫使公司脱离舒适圈
陈奕玮说，公司在二战后的艰难时期，找到了日本轴承技术的原厂，借助他们的资源迅速建立起运营框架，并一直发展到今天。但现在产业已经发生变化，也促使公司思考转型的方向。
他坦言，中国制造业的崛起对他们造成了不小的冲击，尤其是在新冠疫情后，产品差异化变得日益困难。中国大陆以更完整的供应链全面性地占领市场，而不仅仅是价格战，这使得既有的商业模式消失了。“我们必须从过去的框架中找到突破口。”
陈奕玮分析，“单纯追求高性价比（CP值）容易沦为第二供应商，东培必须追求能在第一时间成为客户指定的品牌。”因此，提高服务和高附加价值成为转型的主轴。对于许多客户来说，能够以大量生产的价格提供定制化产品，就是一大优势。
除了摒弃价格战，陈奕玮还说，他们发现许多客户看重产品背后的故事和企业价值。例如，2016年里约奥运自行车冠军车上的花鼓，采用的就是TPI的轴承，而这家瑞士高端自行车厂DT Swiss，就是他们长期合作的对象。
整合跨时代机具，科技转型迈向未来
走过近一甲子，东培的经营团队经历了一次次时代的转折，也一次次成功突围。但陈奕玮认为，今天的解药可能是明天的毒药，台湾的传统产业必须借助数字化转型、技术创新，并培养世代交替的人才，才有转型升级的空间和机会。
东培在2016年开始推动智慧制造转型，包括产线自动化、机器人应用、生产信息化与物联网（IoT）、设计自动化与知识保留、智慧监控与预测维护。他坦言，“这个过程花费了非常大的力气，才将跨世代的设备与现代科技整合。”
陈奕玮举例说，过去轴承生产需要依赖人工检查和调整参数，而智慧化能让量测完的参数直接反馈到机台。但在要让可程式逻辑控制器（PLC）接线的过程中，就面临了跨世代机器整合的问题，仅仅是提取旧机台的参数就很费工。
陈奕玮说，在团队的努力下，东培成功导入了生产执行系统（T-MES），实现了对机台稼动率和品质状况的即时掌握。工程师绘图部分开发了内部轴承设计自动化系统；产线设备部分则导入了机器学习和大数据分析模型，还研发了业界领先的主轴用内嵌式传感器轴承。
此外，在人工智能辅助设计与制程规划方面，东培也与学术界合作开发了自动化设计系统。除了能节省设计时间、避免人为计算失误，还能积累公司数十年的设计Know-how，防止人才断层对研发的影响。
陈奕玮强调，台湾传统产业若要转型升级，需要摸索细分市场具备的独特优势，聚焦核心技术并持续创新，摆脱薄利多销或高性价比策略，将自身打造成为“隐形冠军”，并以“制造加上服务”的双轨发展，用定制化提高客户黏性，在品质与交期可控的情况下，提供少量多样的对应。
陈奕玮还说，展望东培的下一步，未来将重新规划生产据点，从过去的需求地生产，调整为最优地生产，强化外部供应链合作，希望优化制造成本，并管控地缘政治风险，以适应产业结构性的变化。
（转自台媒cna）
